WWW.SELUK.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

 

Pages:   || 2 | 3 | 4 | 5 |   ...   | 13 |
-- [ Страница 1 ] --

Министерство образования и науки Российской Федерации

Совет молодых ученых и специалистов Тамбовской области

Международная академия теории и практики организации

производства

Российская академия естественных наук

Фонд содействия развитию малых форм предприятий в научно-технической сфере

ФГБОУ ВПО «Тамбовский государственный технический университет»

«ОРГАНИЗАЦИОННЫЕ АСПЕКТЫ

УПРАВЛЕНЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ:

ТЕОРИЯ И ПРАКТИКА»

(статус мероприятия - международный) Научно - практическая конференция проводится при поддержке представительств «Международной академии теории и практики организации производства»:

30 апреля 2012 г.

(электронный сборник научных трудов размещен на сайте) http://innovatika.web.tstu.ru/konf.html Тамбов УДК 65. ББК 65 (9) 30- Ж Электронный сборник подготовлен по материалам, предоставленным авторами в электронном варианте, и сохраняет авторскую редакцию.

За содержание предоставленных материалов организаторы конференции ответственности не несут.

«Организационный комитет конференции, 2012 г.»

Ж 345 Материалы научно-практической конференции на тему: «ОРГАНИЗАЦИОННЫЕ АСПЕКТЫ УПРАВЛЕНЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ: ТЕОРИЯ И ПРАКТИКА» (статус научного меро приятия - международный) / Под общей ред. В.В. Жарикова. – Тамбов: Изд-во ИП Чеснокова А.В., 2012. - 220 с.

ISBN 978-5-905724-04- Электронный сборник содержит научные работы (научные статьи и тезисы докладов) студен тов, аспирантов, молодых ученых и научных работников ВУЗов, НИИ, предприятий и различных ор ганизаций, вошедших в программу научно-практической конференции на тему: «ОРГАНИЗАЦИОН

НЫЕ АСПЕКТЫ УПРАВЛЕНЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ: ТЕОРИЯ И ПРАКТИКА»

УДК 65. ББК 65 (9) 30- © Авторы публикаций, 2012 г.

© Бизнес Инкубатор ФГБОУ ВПО «ТГТУ» «ИННОВАТИКА», 2012 г.

© ФГБОУ ВПО «Тамбовский государственный технический университет», 2012 г.

© В.В. Жариков, (идея проведения и название конференции, логотип БИ), 2012 г.

© В.В. Жариков (макет сборника), 2012 г.

© Оформление Изд-ва ИП Чеснокова А.В., 2012 г.

ISBN 978-5-905724-04-

СОДЕРЖАНИЕ

Раздел I Технологическая безопасность

Ванин В.А., ПОСТРОЕНИЕ ФОРМООБРАЗУЮЩИХ КИНЕМАТИЧЕСКИХ

Колодин А.Н., ЦЕПЕЙ ТОКАРНЫХ СТАНКОВ НА ОСНОВЕ ШАГОВОГО Родина А.А. ГИДРОПРИВОДА

Ванин В.А., ПОСТРОЕНИЕ ФОРМООБРАЗУЮЩИХ КИНЕМАТИЧЕСКИХ

Колодин А.Н., ЦЕПЕЙ ШЛИЦЕФРЕЗЕРНЫХ СТАНКОВ НА ОСНОВЕ Родина А.А. ШАГОВОГО ГИДРОПРИВОДА

Горюшинский В.С., АНАЛИЗ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ СИТУАЦИЙ студент Ивлев В.Ю. СИТУАЦИОННЫЙ ПОДХОД

Николюкин М.М., СПОСОБ НЕПРЕРЫВНОЙ ДЕВУЛКАНИЗАЦИИ РЕЗИНОВОЙ Соколов М.В., КРОШКИ НА ЭКСТРУЗИОННОМ ОБОРУДОВАНИИ

Болдырев Д.В.

Попиков А.А. ОСОБЕННОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ НАУКОЕМКОГО ПРОИЗВОДСТВА

Пестрецов С.И., ПРОГРАММА ОБРАБОТКИ НАЧАЛЬНЫХ ДАННЫХ Алтунин К.А., ДЛЯ САПР ПРОЦЕССОВ РЕЗАНИЯ МАТЕРИАЛОВ

Соколов М.В.

Редькин И.В., ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ Илясов Э.С. СИСТЕМЫ И ОБЕСПЕЧЕНИЯ ВЫСОКОГО КАЧЕСТВА ЕЕ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ (НА ПРИМЕРЕ ТАМБОВСКОЙ ОБЛАСТИ)....... Абишева Г.О. АНАЛИЗ МЕТОДИЧЕСКИХ ПОДХОДОВ К ОЦЕНКЕ

КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ УСЛУГ

ГОСТИНИЧНОГО БИЗНЕСА

В.А.Герцик ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ ФИРМЕННЫХ КАНАЛОВ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИХ ТОВАРОВ НА РЕГИОНАЛЬНОМ РЫНКЕ................ С.В. Мищенко, СОЗДАНИЕ ЕДИНОЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОЙ И В.В. Жариков, ОПЫТНО-КОНСТРУКТОРСКОЙ ЛАБОРАТОРИИ ОБЩЕГО Г.А. Герасимова, ПОЛЬЗОВАНИЯ В ФГБОУ ВПО «ТАМБОВСКОМ А.С. Бездитько ГОСУДАРСТВЕННОМ ТЕХНИЧЕСКОМ УНИВЕРСИТЕТЕ»

С ВИРТУАЛЬНЫМ КЛОНОМ В СЕТИ «ИНТЕРНЕТ»

Нургалиева А.Ш. УПРАВЛЕНИЕ РАЗВИТИЕМ ИНФРАСТРУКТУРЫ ТУРИЗМА............... Анисимов Ю.П., ОСОБЕННОСТИ ПРОЦЕДУРЫ РАЗВИТИЯ ИННОВАЦИОННОГО Куксова И.В. ПОТЕНЦИАЛА ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ

Куксова И.В. ИННОВАЦИОННЫЙ ПОТЕНЦИАЛ КАК ОБЪЕКТ СТРАТЕГИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ

Бабак Ю.Н. ПОНЯТИЕ И ВИДЫ ОРГАНИЗАЦИОННЫХ СТРУКТУР УПРАВЛЕНИЯ... Белоусова Ю.Г. СУЩНОСТЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННЫМИ ПРОЦЕССАМИ ПРЕДПРИЯТИЯ

Рязанов А. А., ИНВЕСТИЦИОННЫЙ КЛИМАТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Быковская Е. В. И ЕЕ РЕГИОНОВ

Е.В.Быковская, НЕОБХОДИМОСТЬ ТРАНСФОРМАЦИИ АМЕРИКАНСКОЙ Н.В.Дубровская СИСТЕМЫ МЕНЕДЖМЕНТА КАЧЕСТВА

ДЛЯ ЕЕ ЭФФЕКТИВНОГО ПРИМЕНЕНИИ

НА РОССИЙСКИХ ПРЕДПРИЯТИЯХ

Вайданич И.И. РИСКИ ПРИ СОВЕРШЕНИИ СДЕЛОК КУПЛИ-ПРОДАЖИ НЕДВИЖИМОСТИ

Виноградова О.А., АНАЛИЗ КРУПНЫХ АВАРИЙ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ

Жариков В.В.

Виноградова О.А., ОЦЕНКА ОСНОВНЫХ ФАКТОРОВ, ВЛИЯЮЩИХ НА УРОВЕНЬ Жариков В.В. РАСХОДОВ НА РЕМОНТ И СОДЕРЖАНИЕ ЖИЛЫХ ЗДАНИЙ РАЗЛИЧНОЙ ДОЛГОВЕЧНОСТИ

Жариков В.В., АКТУАЛЬНОСТЬ РАЗРАБОТКИ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ Виноградова О.А. ПРОБЛЕМ ДОЛГОВЕЧНОСТИ ЖИЛЫХ ЗДАНИЙ

Жариков В.В., ЭКОНОМИЧЕСКОЕ И СОЦИАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ПОВЫШЕНИЯ Виноградова О.А. КАЧЕСТВА СТРОИТЕЛЬНОЙ ПРОДУКЦИИ И УСЛУГ

Жариков В.Д., SMART-ТЕХНОЛОГИЯ ПОСТАНОВКИ ЦЕЛЕЙ

Герасимова Г.А.

Жариков В.В., РАССТАНОВКА ПРИОРИТЕТОВ – ГЛАВНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Герасимова Г.А. ТАЙМ-МЕНЕДЖМЕНТА

Герасимова О.Д. РЫНОЧНЫЕ И АДМИНИСТРАТИВНЫЕ СПОСОБЫ

ХОЗЯЙСТВОВАНИЯ: ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ ПРЕДПРИЯТИЯ

В РЫНОЧНОМ И АДМИНИСТРАТИВНОМ СПОСОБАХ

Гусенко Т.Г., ОРГАНИЗАЦИОННАЯ СИСТЕМА R@D-АУТСОРСИНГА:





Олишевский Д.П. МОДЕЛЬ ЗАГРУЗКИ УНИКАЛЬНОГО НАУЧНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ЦКП

Еременко Д. А., ФИНАНСОВЫЕ РЕЗЕРВЫ ПРЕДПРИЯТИЯ: ПОНЯТИЕ Минько Л. В. И ИСТОЧНИКИ ВОЗНИКНОВЕНИЯ

Ержанова Г.Е. КОНСАЛТИНГ В ИННОВАЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КОМПАНИИ

М.В.Ершова СОЦИАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ПОВЫШЕНИЯ КАЧЕСТВА ЖИЗНИ НАСЕЛЕНИЯ

Жарикова М.В. СОЦИАЛЬНЫЕ СТАНДАРТЫ КАЧЕСТВА ЖИЗНИ НАСЕЛЕНИЯ

В.Д.Жариков РЫНОЧНЫЙ ПОТЕНЦИАЛ ПРЕДПРИЯТИЯ КАК ЭЛЕМЕНТ ЭКОНОМИЧЕСКОГО ПОТЕНЦИАЛА

В.Д.Жариков АДАПТИВНОСТЬ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕДПРИЯТИЕМ УСЛОВИЕ ДИНАМИЧНОГО РАЗВИТИЯ

В.Д.Жариков, ИННОВАЦИИ В РАЗВИТИИ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВА

В.В.Жариков В.Д.Жариков, ВЕНЧУРНЫЙ КАПИТАЛ В РАЗВИТИИ Р.В.Жариков, ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСКИХ СТРУКТУР

В.В.Жариков, М.В.Ершова Золоторев Р.Е. СОВРЕМЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ ФОРМИРОВАНИЯ

ИНТЕГРИРОВАННЫХ

ОРГАНИЗАЦИОННО-ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ СТРУКТУР

Мухамбекова К.М. МЕНЕДЖМЕНТ ИННОВАЦИОННОЙ И ИНВЕСТИЦИОННОЙ

ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В ЗДРАВООХРАНЕНИИ

В ЯПОНИИ И КАЗАХСТАНЕ

Ильин В.Ю. ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ПОВЫШЕНИЯ

КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЙ

В УСЛОВИЯХ ГЛОБАЛИЗАЦИИ

Истомин М.А., ХАРАКТЕРИСТИКА ИНВЕСТИЦИОННЫХ ПРОЦЕССОВ Еременко Д.А. В ЭКОНОМИКЕ РОССИИ

Калашников С. Б., ПУТИ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ Ракитина Е. А. ЭКСПОРТНЫХ СДЕЛОК ПРЕДПРИЯТИЯ

Клиот Ю.М., СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМЫ МЕНЕДЖМЕНТА Быковская Е.В. КАЧЕСТВА ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ НА ОСНОВЕ АКАДЕМИЧЕСКОЙ МОБИЛЬНОСТИ

Кондратюк Ю.А. АНАЛИЗ СИСТЕМЫ МЕНЕДЖМЕНТА КАЧЕСТВА ООО «СТРОЙСТАЛЬ-ТЗМК»

Овчаренко С.Б., АНАЛИЗ КАЧЕСТВА ИНВЕСТИЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В РФ Коробова О.В. ЗА ПЕРИОД С 2000 ПО 2010 ГГ. НА ОСНОВЕ МАКРОЭКОНОМИ ЧЕСКИХ И СПЕЦИАЛЬНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ (ЧАСТЬ 1)

Овчаренко С.Б., АНАЛИЗ КАЧЕСТВА ИНВЕСТИЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В РФ Коробова О.В. ЗА ПЕРИОД С 2000 ПО 2010 ГГ. НА ОСНОВЕ МАКРОЭКОНОМИ ЧЕСКИХ И СПЕЦИАЛЬНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ (ЧАСТЬ 2)

Королькова Е.М. ОСОБЕННОСТИ РИСК-МЕНЕДЖМЕНТА ИННОВАЦИОННО-ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА

Королькова Е.М. ИНСТРУМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ РИСКАМИ

Королькова Е.М. РИСК-АНАЛИЗ ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА

Куляев Е.А., РАЗРАБОТКА СИСТЕМЫ СБАЛАНСИРОВАННЫХ Жариков В.Д. ПОКАЗАТЕЛЕЙ ДЛЯ ПРЕДПРИЯТИЙ МОЛОЧНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Мукучян Р.Р. ПРЕДПОСЫЛКИ И ПРОБЛЕМЫ ФОРМИРОВАНИЯ ЭКОНОМИКИ ЗНАНИЙ В РОССИИ

Викторенко В.С. ЦЕЛИ И КРИТЕРИИ ЭФФЕКТИВНОСТИ СИСТЕМЫ

УПРАВЛЕНИЯ ЛИКВИДНОСТЬЮ МНОГОФИЛИАЛЬНОГО

КОММЕРЧЕСКОГО БАНКА

Волошинова Н.А. КОНЦЕПТУАЛЬНЫЕ АСПЕКТЫ АВТОМАТИЗАЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРСОНАЛОМ В ПРОИЗВОДСТВЕННОМ МЕНЕДЖМЕНТЕ............... Плетухина Е.А. РАЗРАБОТКА СТРАТЕГИЧЕСКИХ ЦЕЛЕЙ ДЛЯ ВНЕДРЕНИЯ СИСТЕМЫ СБАЛАНСИРОВАННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ

Сербиновский Б.Ю., ПОЛИТИКА ОПЕРЕЖАЮЩЕГО РАЗВИТИЯ Чефранова О.В. ТРАНСПОРТНО-ДОРОЖНОГО КОМПЛЕКСА

Сербиновский Б.Ю. ИНСТИТУЦИОНАЛЬНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ СИСТЕМ

Сизова Е.В., УРОВНИ УПРАВЛЕНИЯ И ИХ ФУНКЦИИ Жариков В.В. С ПОЗИЦИИ МЕНЕДЖМЕНТА

Слюняева С. Ю. КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬ ПРЕДПРИЯТИЯ

Трофимов П.М. ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ОСНОВНЫХ ФОНДОВ

Кальченко Н. Н., ОРГАНИЗАЦИЯ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ КАЧЕСТВА И Клименчукова Н. С., СЕРТИФИКАЦИИ ПРОИЗВОДИМОЙ Фисенко Л. Е. НА ПРЕДПРИЯТИЯХ ПРОДУКЦИИ

Шалагина В. А., АНАЛИЗ РОССИЙСКОГО ПРАВОВОГО ПРОСТРАНСТВА, Р.В. Жариков РЕГЛАМЕНТИРУЮЩЕГО ПРОЦЕССЫ ТРАНСФЕРА ТЕХНОЛОГИЙ...... Семержинский С.Г., ИНФОРМАЦИОННЫЙ ЗУМ - ПЕРВЫЙ ШАГ НА ПУТИ СОЗДАНИЯ Жариков Р.В. ИСКУСТВЕННОГО ИНТЕЛЛЕКТА ИЛИ ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ КАЧЕСТВА МАСШТАБИРОВАНИЯ?

Шахраева А.Е. ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТРУДА ПЕРСОНАЛА

В ИННОВАЦИОННОМ ПРОЦЕССЕ: ИНСТРУМЕНТЫ И ОПЫТ

СТИМУЛИРОВАНИЯ

Бабайцев А. В. КОНТЕНТ-АНАЛИЗ В ИССЛЕДОВАНИИ ПОЛИТИЧЕСКИХ СИМВОЛОВ

Т.А. Бондарская РЕГИОНАЛЬНЫЙ МАРКЕТИНГ - ИНСТРУМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ЭКОНОМИЧЕСКИМ РАЗВИТИЕМ РЕГИОНА

О.В.Бондарская СУЩНОСТЬ ИНСТИТУЦИОНАЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ОБЕСПЕЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ЖИЗНИ НАСЕЛЕНИЯ

О.С. Синепупова ЛИНГВИСТИЧЕСКИЙ АСПЕКТ КОММУНИКАТИВНОЙ

БЕЗОПАСНОСТИ (НА ПРИМЕРЕ ОККАЗИОНАЛЬНЫХ

ОБРАЗОВАНИЙ В ГАЗЕТНОМ ЖАНРЕ)

О.С. Синепупова КОРПОРАТИВНОЕ ИЗДАНИЕ КАК ИНДИКАТОР КОММУНИКАТИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

Короткова Г. В., МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЙ ПОДХОД К СТРУКТУРИРОВАНИЮ Ефименко Е.А. ПРОФЕССИОНАЛЬНО- КУЛЬТУРНОЙ

КОМПЕТЕНТНОСТИ БУДУЩЕГО СПЕЦИАЛИСТА

АГРОПРОМЫШЛЕННОГО КОМПЛЕКСА

Короткова Г. В., МОДЕЛЬ ФОРМИРОВАНИЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ Поляков И.А. КОМПЕТЕНЦИЙ БУДУЩЕГО СПЕЦИАЛИСТА

Молоткова Н.В., КОМПЕТЕНТНОСТНАЯ МОДЕЛЬ БАКАЛАВРА ТЕХНИЧЕСКОГО Свиряева М.А., ПРОФИЛЯ КАК ОСНОВА ОТБОРА СОДЕРЖАНИЯ Анкудимова И.А. ПОДГОТОВКИ В ВУЗЕ

Шкарупета Е.В. К ВОПРОСУ О РАЗРАБОТКЕ СТРАТЕГИИ

СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ

ВОРОНЕЖСКОЙ ОБЛАСТИ НА ПЕРИОД ДО 2020 ГОДА

Д.т.н., профессор Ванин В.А., ассистент Колодин А.Н., ассистент Родина А.А.

ФГБОУ ВПО «Тамбовский государственный технический университет»

Кафедра «Технология машиностроения, металлорежущие станки и инструменты»

ПОСТРОЕНИЕ ФОРМООБРАЗУЮЩИХ КИНЕМАТИЧЕСКИХ ЦЕПЕЙ ТОКАРНЫХ СТАНКОВ

НА ОСНОВЕ ШАГОВОГО ГИДРОПРИВОДА

Тенденцией перспективного развития металлорежущих станков является, дальнейшее по вышение точности обрабатываемых изделий путем снижения суммарной кинематической погреш ности согласованного перемещения инструмента и заготовки, уменьшения влияния на точность об работки различных возмущающих воздействий, снижение металлоемкости и существенное увели чение производительности станков при интенсификации режимов обработки.

Кинематическая структура металлорежущего станка составляется из ряда кинематических групп – формообразования, деления, врезания, управления и вспомогательных движений. Основой структуры станка является группы формообразования. Кинематическая структура металлорежущего станка зависит от геометрической формы, размеров обрабатываемой поверхности и метода обра ботки, который оказывает влияние на кинематическую структуру станка в зависимости от количест ва, и характера исполнительных формообразующих движений инструмента и заготовки.

Для получения в станке определенного исполнительного движения необходимо создать ки нематическую связь между исполнительными звеньями станка – заготовкой и инструментом и кине матическую связь этих звеньев с источником движения. Эти связи в большинстве случаев осущест вляется с помощью механических звеньев как в цепях главного движения и подач, так и во внутрен них (формообразующих) цепях станков, при этом каждая из цепей строится как индивидуализиро ванная конструкция для каждого типа станка, но разного габарита и различной точности [1].

Механические кинематические цепи, отличаются непостоянной жесткостью, обусловленной про тяженностью цепи, жесткостью стыков в кинематических парах, числом таких кинематических пар.

Значительная протяженность кинематических цепей, особенно при сложном пространствен ном расположении рабочих органов при большом количестве промежуточных подвижных звеньев и при значительном расстоянии между подвижными рабочими органами (узлом заготовки и узлом ин струмента) жесткие кинематические связи становятся сложными, что приводит к усложнению конст рукции станка и снижению точности функционально связанных перемещений, большое количество элементов, составляющих цепи (валы, зубчатые передачи подшипники и т.п.).

Использование механических кинематических связей во внутренних (формообразующих) цепях металлорежущих станков не удовлетворяет возрастающим требованиям повышения точно сти, жесткости, снижения металлоемкости, а особенно построению таких цепей по агрегатно модульному принципу в станках различного технологического назначения и разного типоразмера.

Это особенно проявляется в металлорежущих станках, имеющих сложные разветвленные много звенные механические переналаживаемые цепи значительной протяженности в которых необходи мо обеспечить жесткую функциональную связь для создания взаимосвязанных формообразующих движений заготовки и инструмента, таких как зубо- и резьбообрабатывающие станки При сложном пространственном расположении исполнительных органов станка – узел заго товки и узел инструмента – кинематические цепи, составленные из механических звеньев, стано вятся протяженными, многозвенными, громоздкими, что приводит к усложнению цепи и станка, а также к снижению точности функционально связанных линейных или угловых перемещений.

Для обеспечения высокой точности функционально связанных перемещений все элементы кинематических цепей (зубчатые колеса, ходовые винты, червячные колеса и др.) должны быть вы полнены с высокой точностью. Конструкция опор должна исключить биение валов и ходовых винтов в радиальном и осевом направлении.

Конечные звенья кинематической цепи во всех случаях монтируются на опорах качения вы сокой точности. При проектировании и построении кинематических цепей осуществляющих точные функционально связанные перемещения необходимо предусмотреть меры для устранения зазоров между элементами кинематической цепи, особенно в конечных звеньях (в винтовых парах и в чер вячных передачах).

В основе построения гидравлических кинематических формообразующих цепей станков ле жит гидромеханическая синхронная передача «гидравлический вал» [2,3].

На рис. 1 представлена структурная схема шлицефрезерного станка с гидравлическими свя зями на основе шагового гидропривода в цепях деления (обката) и продольной подачи для обработ ки прямоточных и эвольвентных шлицев и вал – шестерен с прямыми и винтовыми зубьями мето дом обката [4].

Станок включает в себя инструмент (шлицевая модульная фреза) 12, вращение которого осу ществляется от электродвигателя Д через звено настройки iv, заготовку 13, связанную с инструментом цепью деления (обката). Вращение заготовки осуществляется от шагового гидродвигателя 4, кинемати чески связанного с заготовкой посредством центрального колеса дифференциала 3 из конических колес и червячную передачу 2. Управление этого шагового гидродвигателя производится генератором гидрав лических импульсов 6, золотниковая втулка с расчетным числом рабочих щелей которого получает вра щение от приводного зубчатого колеса 11, закрепленного на шпинделе инструмента.

Рис.1. Структурная схема токарного станка с гидравлическими внутренними Применение гидравлического шагового привода при построении внутренних (формообра зующих) кинематических цепей в виде гидравлических связей взамен механических дает возмож ность решить следующие задачи при проектировании станков:

обеспечивает конструктивную однородность внутренних кинематических цепей для всех типов станков различного технологического назначения, в который при работе требуется осущест вить жесткую функциональную связь между инструментом и заготовкой. Построение рациональной компоновки сложных формообразующих цепей станков выполняется из ограниченной номенклатуры составных унифицированных агрегатов (модулей), имеющих функциональную и конструктивную за вершенность с использованием ограниченного числа деталей и узлов индивидуального проектиро вания и изготовления, которые при соответствующей компоновке обеспечивают построение внут ренних цепей различного функционального назначения, выполняющих технологические и компоно вочные условия по точности, числу формообразующих движений металлоемкости для конкретной технологической задачи (цепи деления, обката, винторезные, дифференциальные, затылования и т.п) в станках различного технологического назначения;

расширяет возможности применения шагового гидропривода для выполнения сложных взаимосвязанных формообразующих движений в станках, особенно при сложном пространственном расположении рабочих органов станка при большом числе промежуточных звеньев в цепи и при значительном расстоянии между подвижными рабочими органами, когда механические кинематиче ские цепи становятся сложными и громоздкими, что приводит к усложнению конструкции станка и снижению точности функционально связанных перемещений;

обеспечивает значительное сокращение сроков и снижение трудоемкости проектирования, изготовления и освоения новых конструкций цепей, поскольку допускает возможность многократного использования составных элементов цепей в различных комбинациях и сочетаниях в новых компо новках обеспечивает рациональное построение кинематики станка с наименьшим числом механиче ских звеньев, т.к возможно прямое непосредственное соединение исполнительного силового шаго вого гидродвигателя с исполнительными узлами инструмента и заготовки без применения коробок подач редукторов, промежуточных передач;

повышается точность кинематических цепей за счет уменьшения накопленной погрешно сти, так как общая протяженность механической кинематической цепи при замене ее гидравличе ской связью между согласуемыми рабочими органами, обусловливающая накопление ошибки за счет увеличения угла закручивания по ее длине в случае применения гидравлической связи пре дельно сокращается погрешность гидравлической связи не зависит от расстояния между задающим устройством и исполнительным шаговым гидродвигателем, а определяется точностью конечных звеньев цепи (червячные или винтовые передачи), точностью изготовления шагового гидродвигате ля и его элементов, точностью заготовки и инструмента;

позволяет не конструировать внутренние кинематические цепи станков различного техно логического назначения и равных типоразмеров одного назначения каждый раз заново, а компоно вать их из функционально и конструктивно завершенных агрегатов (модулей), взятых в таком соче тании, что обеспечивает необходимые формообразующие движения, рациональную компоновку станки, точность цепей.

уменьшается металлоемкость и масса станка за счет исключения из механической цепи до возможного минимума количества промежуточных звеньев (зубчатых колес, валов и т.п.) при за мене ее гидравлической связью, что существенно упрощает кинематику станка;

уменьшаются габа ритные размеры узлов, несущих инструмент и заготовку, повышается жесткость их корпусов благо даря устранению окон и полостей в них для размещения кинематических передач, а также возможно создать более рациональную компоновку, предельно сблизить при этом узел инструмента и узел заготовки при сложном пространственном расположении рабочих органов станка;

обеспечивается конструктивная преемственность при создании конструкций станков бла годаря типизации конструктивного исполнения внутренних кинематических цепей, выполненных в виде гидравлических связей на основе шагового гидропривода, состоящего из функционально и конструктивно завершенных агрегатов (модулей), имеющих унифицированное габаритно - устано вочные и присоединительные элементы и выполняющие заданные функции либо самостоятельно, либо совместно с аналогичными модулями в зависимости от назначения, сложности внутренней це пи, количества формообразующих движений, точности цепи.

Список используемых источников:

1. Федотенок А.А. Кинематическая структура металлорежущих станков.-М.: Машиностроение, 1970.- 403 с.

2. Трифонов О.Н., Ванин В.А. «Гидравлический вал» в приводе металлорежущих станков // Гидравлические системы ме таллорежущих станков: Межвузовский сб. научн. трудов / Под ред. О.Н. Трифонова – М.: 1974. – Вып.1.,С. 178-184.

3. Ванин В.А., Трифонов О.Н. Применение гидравлических шаговых моторов цепи обката зубодолбежного станка // Гидравлические системы металлорежущих станков: Межвузовский сб. научн. трудов / Под ред. О.Н. Трифонова – М.:

СТАНКИН 1977.- Вып.2., С. 98 – 104.

4. Заявка 99125626/02 Российская Федерация МПК 7В23В5/44.Токарный станок с гидравлическими связями для обработ ки многогранных заготовок /Ванин В.А. заявитель Тамб. гос. техн. ун-т. - заявл. 06.12.99. Опубл. 20.09.2001. Бюл. № 26.

Д.т.н., профессор Ванин В.А., ассистент Колодин А.Н., ассистент Родина А.А.

ФГБОУ ВПО «Тамбовский государственный технический университет»

Кафедра «Технология машиностроения, металлорежущие станки и инструменты»

ПОСТРОЕНИЕ ФОРМООБРАЗУЮЩИХ КИНЕМАТИЧЕСКИХ ЦЕПЕЙ ШЛИЦЕФРЕЗЕРНЫХ

СТАНКОВ НА ОСНОВЕ ШАГОВОГО ГИДРОПРИВОДА

Использование кинематических цепей, составленных из механических звеньев не удовле творяет возрастающим требованиям повышения точности, жесткости, снижения металлоемкости, а особенно построению их по агрегатно-модульному принципу в станках различного технологического назначения и разного типоразмера, поскольку при внедрении этого принципа обеспечивается:

унификация как элементов привода, так и приводов в целом по отдельным координатам в станках одного назначения, но разного типоразмера, так и для станков различного технологического назначения;

максимальное исключение до возможного минимума из состава кинематических цепей всех промежуточных зубчатых передач, валов, подшипников и т.п. В цепи остаются обязательно лишь прецизионные конечные механические звенья в виде червячных или винтовых передач, на которые назначается максимальная редукция.

В основе построения гидравлических кинематических формообразующих цепей станков ле жит гидромеханическая синхронная передача «гидравлический вал» [1,2].

Гидравлический шаговый привод составляет новый класс объемных гидроприводов, функцио нальные особенности которых состоят в том, что они способны устойчиво отрабатывать релейные и импульсные управляющие сигналы с высокой точностью при практически любой встречающейся нагруз ке. Структурно шаговый привод представляет собой систему из трех агрегатов (блоков): источника рабо чей жидкости, управляющего устройства и силового гидравлического шагового двигателя.

В качестве силового исполнительного органа в ней используется специальный гидравличе ский шаговый двигатель (ГШД), выходной вал которого отрабатывает дискретные управляющие сигналы с высокой точностью и большим усилением по мощности. Звеном настройки такой переда чи служит генератор гидравлических импульсов, который соединен с шаговым гидродвигателем системой трубопроводов и преобразует энергию рабочей жидкости в гидравлические импульсы и распределяет их в определенной последовательности по рабочим камерам гидродвигателя. Ско рость вращения и суммарный угол поворота выходного вала ГШД пропорциональны соответственно частоте и количеству управляющих импульсов. При использовании шагового гидропривода во внут ренних цепях металлорежущих станков передаточное отношение между исполнительными органа ми гидравлической связи зависит от соотношения частот управляющих импульсов, формируемых коммутирующим устройством (генератором гидравлических импульсов) и подаваемых к исполни тельным шаговым гидродвигателям приводов заготовки и инструмента. Так как для получения фор мообразующего движения необходимо обеспечить жесткую кинематическую связь между заготовкой и инструментом для осуществления требуемой функциональной зависимости между перемещения ми рабочих органов, то из всех типов шаговых гидродвигателей наиболее приемлемыми для приме нения во внутренних цепях станков являются двигатели с механической редукцией шага. Используя особенности частотного регулирования скорости исполнительного шагового гидродвигателя и высо кие компоновочные качества шагового гидропривода представляется возможным применить гид равлические связи для построения внутренних (формообразующих) цепей станков, требующих точ ных взаимосвязанных движений заготовки и инструмента, а так же в станках, имеющих сложные разветвленные многозвенные цепи значительной протяженности, где наличие тяжелонагруженных протяженных силовых цепей, подверженных значительным механическим и температурным де формациям и износу, требует применения громоздких механических устройств, используя агрегат но-модульный принцип построения.

К таким цепям относятся цепи обката, деления, дифференциальные цепи зубо – и резьбо обрабатывающих станков различного технологического назначения и с различными схемами фор мообразования. Это позволяет не конструировать внутренние кинематические цепи станков различ ного технологического назначения с большим различием характеристик каждый раз заново, а ком поновать их из небольшого, экономически обоснованного, количества типоразмеров одинаковых типовых (или стандартных) унифицированных общих блоков (модулей), имеющих функциональную и конструктивную завершенность, с использованием ограниченного числа деталей и узлов индиви дуального проектирования и изготовления [3].

Применение гидравлических связей на основе шагового гидропривода во внутренних цепях станков позволяет существенно упростить систему управления, получить достаточную точность при разомкнутой системе управления благодаря однозначному соответствию между количеством и час тотой следования управляющих импульсов и величиной и частотой отработки дискретных переме щений (угловых или линейных) на выходе исполнительного органа.

На рис. 1 представлена структурная схема шлицефрезерного станка с гидравлическими свя зями в цепях деления и продольной подачи [4].

Цепь продольных подач, связывающая вращение заготовки и перемещение инструмента приводится в движение шаговым гидродвигателем 15, кинематически связанным с инструменталь ной головкой посредством ходового винта 17 продольной подачи, гайка которого жестко связана с инструментальной головкой. Управление этим шаговым гидродвигателем осуществляется генерато ром гидравлических импульсов 5, золотниковая втулка с рабочими щелями которого получает вра щение от генератора гидравлических импульсов 6, управляющего шаговым гидродвигателем 4 вра щения заготовки 13 через несиловую гитару сменных зубчатых колес 7. Дифференциальное движе ние, обеспечивающее дополнительный поворот заготовки для получения винтового зуба, произво дится от шагового гидродвигателя 1 кинематически связанного с суммирующим механизмом 3 в ви де дифференциала с коническими колесами посредством червячной передачи 2. Управление этим шаговым гидродвигателем осуществляется генератором гидравлических импульсов 14, золотнико вая втулка с рабочими щелями которого вращается от зубчатого колеса 16, закрепленного на ходо вом винте 17 продольной подачи узла инструмента. Рабочая жидкость к генераторам гидравличе ских импульсов подводится от насосной установки 10 по трубопроводу 8.

Для получения требуемой формы слитка по сечению необходимо создать внутреннюю связь между шпинделем заготовки и поворотным суппортом инструмента. Вращательное движение заго товки 14 равномерное, а поворот резцедержателя 16 с инструментом 15 – неравномерный, поэтому отношение скоростей движения их – величина переменная. Закон изменения этого отношения обес печивается сменными кулачками 12.

Для осуществления процесса обработки граней конусных заготовок вращения кулачку 12, от которого производится поворот резцедержателя с инструментом, передается от гидравлического шагового двигателя 10, который управляется генератором гидравлических импульсов 11, золотни ковая втулка с рабочими щелями которого получает вращение от зубчатого колеса 13 закрепленно го на шпинделе заготовки 14.

Для получения требуемой конусности по длине заготовки необходимо осуществить опреде ленную связь между продольным перемещением продольного суппорта и поперечным перемеще нием поперечных салазок с поворотным резцедержателем.

Продольное перемещение нижних салазок 20 суппорта осуществляется от шагового гидро двигателя 18, кинематически связанного с продольным суппортом посредством ходового винта продольной подачи. Поперечное перемещение средних поперечных салазок 21 с инструментом, связанное с продольным перемещением продольного суппорта осуществляется от шагового гидро двигателя 17, кинематически связанного с поперечными салазками посредством ходового винта поперечной подачи. Управление шаговыми гидродвигателями 17 и 18 приводов продольной подачи нижних салазок 20 продольного суппорта и поперечной подачи средних салазок 21 суппорта осуще ствляется от блоков торцовых распределителей, 23 и 24 которые, состоят из трех одинаковых (по числу силовых каналов) гидравлических распределителей с торцовымраспределением рабочей жидкости, выполненных на базе двухкромочного золотника.

Рис. 1. Структурная схема шлицефрезерного станка с гидравлическими связями Настройка цепи обката (деления) на требуемое передаточное отношение производится ге нератором гидравлических импульсов 3, который представляет собой устройство, выполненное в виде набора кодирующих дисков, закрепленных на общей оси и получающих вращение от отдельно го гидромотора 4. Количество таких кодирующих дисков в генераторе определяет общее число пе редаточных отношений гидравлической связи. Генератор гидравлических импульсов формирует гидравлические импульсы давления и распределяет их по рабочим камерам шаговых гидродвигате лей путем периодического в определенной последовательности открытия и закрытия рабочих ще лей. Наружная поверхность каждого из кодирующих дисков выполнена таким образом, что его вы ступы либо перекрывают сопло, либо оставляют его открытым, при этом один выступ диска может перекрывать только лишь одну щель, т.е скважность между выступом и впадиной кодирующего дис ка выполняется в соотношении, где n – число щелей соответствует числу каналов шагового гидродвигателя. Рабочие щели в корпусе генератора гидравлических импульсов располагаются с шагом tщ tв (m ), где tв- шаг выступов кодирующего диска, равный t в, здесь - чис ло выступов кодирующего диска;

m – целое число, выбирается из условия удобного расположения и подсоединения рабочих щелей к гидролиниям. При таком расположении щелей относительно вы ступов вращающегося кодирующего диска через две оставшиеся незакрытыми щели рабочая жид кость поступает на слив, а одна щель всегда перекрывается выступом диска.

Поверхность кодирующего диска и рабочая щель (сопло) образуют управляемый дроссель, а пространство между соплом и постоянным дросселем образует междроссельную камеру, давление в которой зависит от величины зазора между соплом и поверхностью выступов кодирующего диска.

В момент, когда выступ вращающегося диска генератора гидравлических импульсов нахо дится напротив рабочей щели и перекрывают ее, происходит скачкообразное повышение управ ляющего давления в междроссельной камере в результате чего происходит переключение гидро распределителя. При отсутствии управляющего сигнала (импульса давления) распределитель на ходится в левом положении под действием давления питания и усилия пружины. Рабочая жидкость для получения управляющих импульсов для гидрораспределителей с торцовым распределением рабочей жидкости поступает от насосной установки 1 через блок управляемых дросселей 7 по тру бопроводу 6 генератор гидравлических импульсов обеспечивает постоянные для данной настройки отношение частот гидравлических импульсов давления, а следовательно частот вращения выход ных валов гидравлических шаговых двигателей приводов заготовки и инструмента.

Коммутация потоков рабочей жидкости по силовым каналам и рабочим камерам, шаговых гидродвигателей зависит от того какая щель управляющих каналов перекрыта в данный момент вы ступом вращающегося кодирующего диска генератора гидравлических импульсов.

Передаточное отношение между исполнительными шаговыми двигателями 17 и 18 гидрав лической связи зависит от соотношения частот гидравлических импульсов, формируемых генерато ром гидравлических импульсов и подаваемых к исполнительным силовым шаговым двигателем, которые приводят к перемещению исполнительные органы станка обеспечения жесткой кинемати ческой связи и определяется количеством гидравлических импульсов, подаваемых за один оборот блока кодирующих дисков генератора гидравлических импульсов.

Изменение передаточного отношения гидравлической цепи производится перемещением ползушек 3 на корпусе генератора гидравлических импульсов относительно периферии кодирующе го диска с различным числом выступов, осуществляя при этом коммутацию потоков рабочей жидко сти по силовым каналам в зависимость от того, какая щель управляющих каналов перекрыта в дан ный момент времени выступом вращающегося диска генератора импульсов.

Давление питания на вход каждого из гидрораспределителей подается через регулируемый дроссель блока дросселей 7 от насосной установки 8, а затем в зависимости от положения торцо вых гидрораспределителей по одному из каналов поступает в рабочие камеры шаговых гидродвига телей 17 и 18 приводов продольной подачи нижних салазок 20 суппорта и поперечной подачи сред них салазок 21 продольного суппорта.

Список используемых источников:

1. Трифонов О.Н., Ванин В.А. «Гидравлический вал» в приводе металлорежущих станков // Гидравлические системы металлорежущих станков: Межвузовский сб. научн. трудов / Под ред. О.Н. Трифонова – М.: 1974. – Вып.1.,С. 178-184.

2. Ванин В.А., Трифонов О.Н. Применение гидравлических шаговых моторов цепи обката зубодолбежного станка // Гидравлические системы металлорежущих станков: Межвузовский сб. научн. трудов / Под ред. О.Н. Трифонова – М.:

СТАНКИН 1977.- Вып.2., С. 98 – 104.

3. Ванин В.А., Мищенко С.В., Трифонов О.Н., Кинематические связи в металлорежущих станках на основе гид равлического шагового привода. -М.: Издательство «Машиностроение – 1», 2005. -328 с.

4. Патент 2094182 Российская Федерация МПК 6В23F5/22 Шлицефрезерный станок с гидравлическими связями в цепях деления и продольной подачи / Ванин В.А., заявитель и патентообладатель Тамб. гос. техн. ун-т. - № 95109241/02;

заявл. 05.06.95. Опубл. 1997. Бюл. №30.

доцент Горюшинский В.С., студент Ивлев В.Ю.

ФГБОУ ВПО «Тамбовский государственный технический университет»

Кафедра «Организация перевозок и безопасность дорожного движения»

Дорожно-транспортной ситуацией (ДТС) называют фрагмент дорожного движения, рассматри ваемый в развитии дорожной обстановки. Обычно оценивают ДТС, завершающуюся ДТП либо до рожным конфликтом, т. е. нарушением или ошибкой одного (или нескольких) из участников движе ния, приведшим к необходимости экстренного маневра или торможения другого (других) участника (участников) движения [1].

Суть ситуационного подхода в том, что объектом изучения водителя являются ДТС повышен ной опасности. Предмет изучения: ошибки водителей, приведшие к происшествиям;

признаки и осо бенности, по которым можно заранее определить возможную опасность;

прогнозирование развития ситуации и т. п. Опытные водители держат в уме (чаще — в подсознании) большое число признаков ДТС, по которым можно прогнозировать ее опасное развитие.

Разбор типичных ситуаций является элементом ситуационного обучения водителей. Ситуаци онный подход наиболее эффективен при обучении водителей навыкам безопасного управления ав томобилем, особенно если процесс обучения подкреплен статистикой и анализом реальных ДТП.

Наибольшую важность для изучения представляют случаи ошибочного взаимодействия участ ников дорожного движения. Опасные и критические ДТС и ДТП в подавляющем большинстве случаев вызываются самыми разнообразными (но одинаково неадекватными) действиями участников дорож ного движения. Статистическими исследованиями установлено, что 97 % причин возникновения ДТП связано с нарушениями или ошибочными действиями участников дорожного движения (по их общему количеству, без учета значения отдельных причин и факторов) и только 3 % связаны с отказами тех нической части системы «водитель — автомобиль — дорога». Очень часто причиной ДТП становится пренебрежение одного участника дорожного движения к другому, управление автомобилем с повы шенным риском, сознательное грубое нарушение Правил дорожного движения, перенесение риска на других водителей или пешеходов и т. д. Ситуационное обучение в качестве основной задачи имеет целью создание у водителя психологических установок, позволяющих ему привести в соответствие собственную субъективную оценку ситуации и ее объективную безопасность.

Основой ситуационного обучения является выделение момента возникновения опасности в ДТС и описание способов ее распознавания. Дается описание ситуации в этот момент (положение всех участников события, объектов обстановки) и ставятся вопросы: когда для каждого водителя возникла опасность, обязывающая его принять меры к предупреждению ДТП, и самое главное — как надо действовать в подобной ситуации?

Как показала зарубежная и отечественная практика, метод этот очень эффективен, а необхо димость обучения очевидна, т. к. наблюдается существенная разница между оценкой водителем своей квалификации и ее реальным уровнем. Ситуационное обучение позволяет сформировать у водителя два типа принятия им решений: опережающий и оперативный. Различие заключается в том, какое из двух событий — обнаружение помехи или начало изменения режима движения — про исходит раньше. Когда обнаружение помехи происходит раньше изменения режима движения, гово рят об оперативном типе решений или оперативной реакции. И наоборот, если изменение режима движения предшествует обнаружению помехи, то говорят, что имеет место опережающее принятие решения (опережающая реакция) [2].

Варианты дорожно-транспортных ситуаций.

1.1. Наезд на пешеходов в зонах остановок общественного транспорта. Характерным призна ком опасности является наличие стоящего на остановке автобуса (троллейбуса, трамвая), произво дящего посадку пассажиров. Следующим признаком является ограниченные обзор и видимость лю дей, выходящих из автобуса, следовательно, неопределенность их поведения. Третьим признаком является сравнительно узкая проезжая часть (двухполосная дорога), поэтому вероятность возник новения у пешехода желания «побыстрей» ее пересечь достаточно высока.

1.2. Наезд на пешехода на регулируемом пешеходном переходе. Первым признаком опасно сти является наличие пешеходных переходов. Несмотря на то, что для пешеходов включен запре щающий сигнал, водители обязаны предвидеть худшее - недисциплинированность и безответствен ность многих из них. Другим признаком опасности является ограниченный обзор проезжей части.

Характерным признаком следует считать то, что стоящие справа транспортные средства не начи нают движение не разрешающий сигнал светофора, значит, это опасно. Другим характерным при знаком является достаточно широкая проезжая часть, для перехода которой некоторым пешеходам могло не хватить времени, в течение которого горит зеленый сигнал светофора.

1.3. Наезд на пешехода на нерегулируемом пешеходном переходе. Ситуации, аналогичные по смыслу и по характеру развития предыдущим. Важнейшим признаком опасности здесь (помимо уже перечисленных ранее) является наличие нерегулируемого пешеходного перехода, на котором лю бой пешеход может сознавать свое преимущество и вправе рассчитывать на безусловное выполне ние водителями автомобилей требований п. l4.I Правил дорожного движения. Такая уверенность может придавать дополнительный психологический мотив поведению - нарочитое спокойствие:

II группа ДТС, при которых вероятны столкновения с автомобилями, обладающими 2.1. Столкновения при ограниченной видимости приближающегося транспортного средства.

Главной ошибкой водителей, обязанных уступить дорогу, в этих ситуациях является то, что они не дождались таких размеров просматриваемости зоны дороги, которые позволили бы безошибочно определить уровень безопасности маневра и желаемые его характеристики;

доминирующими ока зывались первые впечатления о безопасности обстановки на ограниченном пространстве. Ошибкой водителей, пользующихся преимущественным правом, является то, что при оценке ситуации они не обнаружили признаков вероятного появления транспортного средства в опасной зоне. И в данных ситуациях основным фактором, обусловливающим ДТП, является отсутствие визуального контакта участников движения.

2.2. Столкновение при неограниченной видимости приближающегося транспортного средства.

Основой безопасного выполнения маневра водителями, обязанными уступить дорогу, является точ ный расчет следующих параметров: скорости движения приближающегося автомобиля, расстояния до него, примерного времени, необходимого приближающемуся автомобилю на преодоление этого расстояния, динамических характеристик своего автомобиля и времени, необходимого на выполне ние маневра. Ошибка в расчете хотя бы одного из приведенных выше пяти параметров неизбежно приводит к увеличению вероятности создания опасной ситуации. Чем в большем количестве пара метров произошла ошибка, тем больше вероятность ДТП.

III группа ДТС, связанных с возможным несоответствием выбранной скорости движения 3.1. Происшествия на закруглениях дороги. При движении по закруглению и на автомобиль, и на водителя действуют центробежные силы. Центробежная сила, действующая на автомобиль, может опрокинуть или снести его за пределы дороги. Под ее действием возможны столкновения автомобиля или прицепа со встречными транспортными средствами, а также другие происшествия.

Величина. центробежной силы пропорциональна квадрату скорости движения автомобиля и обратно пропорциональна величине радиуса закругления дороги. В сгязи с этим при движении на поворотах с высокой скоростью требуется определенная техника управления автомобилем. Многие водители такой техникой не обладают, в этих случаях их возможности вступают в противоречие со скоростью автомобиля 3.2. Происшествия на скользкой дороге. При движении по скользкой дороге, вследствие ухудшения сцепления колес с дорогой, из-за ошибок водителей в выборе скорости автомобиля могут происходить разные ДТП:столкновения, опрокидывание, наезд на препятствие и др.

Важнейшим признаком опасности является скользкое покрытие проезжей части, независимо от его причины или природы (дождь, снег, гололедица, грязь, битум и т.п.). Прогноз возможной потери управления автомобилем из-за заноса при движении по такому скользкому участку дороги не может быть чем-либо затруднен.Но вероятность происшествий определяется процессом адаптации водителей к новым условиям, их приспособляемостью, привыканием к ним.

IV группа ДТС - с вероятными столкновениями транспортных средств при обгонах Обгон представляет собой самый сложный и опасный вид маневра автомобиля, выполняемый с наиболее высокой скоростью и требующий от водителя хороших навыков оценки и прогноза раз вития ситуации, высоких точности расчета и техники управления. Поэтому не случайно, что имеется множество ситуаций развитие которых приводит к ДТП. Доля их от общего числа происшествий со ставляет около 12 %. В результате этих ДТП погибает почти 10% и получают ранения 20 % от обще го числа погибших и раненых.

Намереваясь обогнать, нужно прежде всего четко себе представить: целесообразен ли об гон, какую пользу он принесет. Ведь помимо того, что в условиях высокоинтенсивного движения обгонять опасно, это еще зачастую и бессмысленно. Так, при светофорном регулировании дви жения бывает, что иной водитель постоянно лавирует в потоке, усложняя условия движения се бе и другим, а потом у очередного перекрестка обнаруживает, что он стоит рядом с теми, кого только что обогнал.

V группа ДТС - с вероятными происшествиями из-за ошибок водителя 5.1. Начало движения от места стоянки или остановки. В этих ситуациях водители также не со средоточили внимание на том, что в данный момент представляет наибольшую опасность. Причем в этих ситуациях в полной мера проявляется профессиональная небрежность, легкомыслие водителей.

5.2. Движение задним ходом. Природа ошибок такая же, как и в вариантах 5.1 - профессио нальная небрежность, легкомыслие водителей. Зеркала заднего вида недаром называют вторыми глазами водителей. При любом маневре, особенно связанном с изменением траектории движения, ими необходимо пользоваться с большим вниманием.

6.1. Столкновения при подходе к зоне повышенной опасности без ограничения видимости. Безо пасная дистанция в условиях города не является величиной раз навсегда заданной. Представим себе поток автомобилей, движущихся в крайнем левом ряду оживленной магистрали в часы пик. Дистанция между автомобилями в этом случае - несколько метров. Грубой ошибкой окажется сохранение такой же дистанции при приближении к перекрестку или пешеходному переходу. Главное, на что нужно обращать внимание - это на выбор дистанции в зависимости от вероятности торможения автомобиля-лидера. Сам факт приближения к перекрестку уже повышает вероятность торможения.

В этих ситуациях главная ошибка водителей заключается в неправильной оценке динамического коридора своего и встречного автомобилей, который зависит от скорости движения, габаритных размеров, наличия прицепа и профиля дороги. Ошибка в оценке динамического коридора приводит к возникновению следующей ошибки, ситуационной, когда вместо каких-либо предупредительных действий (снижение скорости, частичный съезд на обочину, наконец, полная остановка) водитель продолжает движение, не меняя его режима. Мотивов для такого ращения может быть несколько: полная уверенность в благоприятном разъезде;

надежда, что необходимые действия предпримет водитель встречного автомобиля;

склонность к риску и, как следствие, стремление проскочить в расчете на случай и многие другие.

VIII группа ДТС, при которых возможно скатывание транспортных 8.1. При движении на подъем скатывание автомобиля с наездом на пешеходов, транспортное средство, дорожное сооружение;

съезд с дороги с опрокидыванием и т.п. Признаками опасности яв ляются сам подъем, характеризующийся определенной крутизной и протяженностью, неудовлетво рительное качество и состояние дорожного покрытия на всем его протяжении (скользкие участки, выбоины посреди дороги и у ее краев и т.п.).

8.2. При трогании с места в гору после вынужденной остановки водитель допустил откат транс портного средства с наездом на расположенных сзади пешеходов, транспортные средства и т.п.

IX группа ДТС, в которых возможны происшествия из-за переутомления водителей Снижение работоспособности в результате переутомления и последующего засыпания за ру лем имеет сложную природу. У любого человека работоспособность связана с энергетикой нервных клеток головного мозга, участвующих в каждый конкретный момент в сложной дея тельности по приему и переработке информации. Водитель автомобиля в процессе движе ния выполняет весь комплекс необходимых умственных операций, начиная от восприятия информации о дорожной обстановке и кончая принятием решения, выполнением опреде ленных манипуляций. Все это происходит в условиях воздействия множества неблагоприят ных факторов, включая шум, вибрацию, загазованность в кабине и т.п. Если сюда добавля ются различные отрицательные эмоции, возникающие в дорожном движении, высокая веро ятность опасных ситуаций, то можно представить, какую нагрузку воспринимает водитель.

Обстоятельства ДТП. Двигаясь по четырехполосной дороге, водитель легкового автомобиля увидел, что автобус, двигавшийся впереди, подъехал к остановке. Водитель легкового автомобиля решил объехать его, не снижая скорости, которая была около 60 км/ч. Включил указатели левого поворота и начал объезд автобуса с боковым интервалом 1 м. Внезапно для него на полосе движе ния из-за автобуса появился пешеход, наезд на которого водитель предотвратить не смог.

Если водитель регулярно попадает в конфликтные ситуации, даже если, по его мнению, по чужой вине – он должен знать, что эти конфликтные ситуации лишь случайно не завершаются ДТП, и ему не обходимо пересмотреть свое поведение на дороге и критически оценить собственные действия.

Список используемой литературы:

1. Гейко Ю.В. Водительское мастерство и безопасность / Ю.В. Гейко. – М.: Эксмо, 2009. – 192 с.

2. Зеленин С.Ф. Мастерство вождения / С.Ф. Зеленин, Ю.Г. Ямбулатов. – М.: «Мир Автокниг», 2008. – 96 с.

Аспирант Николюкин М.М.

Д.т.н., доцент, зав. кафедрой «Технология машиностроения, металлорежущие станки и инструмен ты» Соколов М.В.

Магистрант Болдырев Д.В.

ФГБОУ ВПО «Тамбовский государственный технический университет»

Кафедра «Переработка полимеров и упаковочное производство»

СПОСОБ НЕПРЕРЫВНОЙ ДЕВУЛКАНИЗАЦИИ РЕЗИНОВОЙ КРОШКИ НА ЭКСТРУЗИОННОМ

ОБОРУДОВАНИИ

Переработка и утилизация резинотехнических изделий, особенно автомобильных шин, в на стоящее время представляет значительный интерес для промышленно развитых стран, так как уве личение запасов использованных продуктов переполняет и без того ограниченные по площади свалки. В России, как и во многих странах, применяется огромное количество автошин, в среднем на одного человека приходится одна шина в год. Отходы резинотехнических изделий (РТИ) не только занимают ценное пространство с землёй, но и представляют собой серьёзную угрозу, так как раз личные вредные вещества, содержащиеся в их составе, могут при контакте с почвой попадать в во ду, в грунтовые воды, и далее по цепочке в человека. Пожары на таких свалках также являются не менее опасным источником вредных веществ.

Текущий рынок переработки РТИ может потреблять до 70% изготовленных изделий, но, к сожалению, не все изделия возможно переработать повторно, иногда требуются огромные энерго затраты, сопоставимые с производством новых изделий.

Все эти проблемы заставляют задуматься учёных и инженеров о разработке эффективных стратегий рециркуляции резины [1].

Переработка резины сложный процесс, так как мы имеем дело с трехмерной сшивкой хими ческих связей. Формирование этих связей не является обратимым химическим процессом. Для раз рушения этих связей необходима некоторая форма энергии (механическая, тепловая, электриче ская, химическая, биологическая, облучение и т.д.).

Как правило, современные методы можно разделить на две категории. Первая категория предполагает механическое измельчение резиновых частиц до размера порядка десяти микрон без значительного разрыва химических связей. Ко второй категории относится девулканизация резино вых отходов, которая приводит к разрушению межмолекулярных связей. В настоящее время суще ствуют следующие методы девулканизации: химический, механический, крио-механический, биотех нический, микроволновый и ультразвуковой. В частности, последний метод, благодаря своим пре имуществам, рассматривается как перспективный метод для резиновой промышленности. Эта тех нология обеспечивает быстрый разрыв трехмерной цепи, протекает достаточно быстро, при этом процесс является непрерывным, обычно без участия каких-либо химических веществ, воздействие ультразвуком при этом не вызывает деструкции [2].

Рис. 1. Экспериментальная установка для исследования процессов экструзии:

1 – шнек;

2 – цилиндр;

3 – формующая головка;

4 – загрузочное устройство;

5 – привод шнека;

6 – редуктор;

7 – термостат;

8 – электродвигатель;

9– ультразвуковой преобразователь;

TE – датчики температуры;

PE – датчик давления;

A – амперметр;

V – вольтметр Ультразвуковой метод был выбран нами не случайно, так как он является одним из самых перспективных на сегодняшний день. В конструкцию экспериментальной установки [3] были внесе ны изменения, учитывающие недостатки первоначальной конструкции, например, радиальное рас положение волновода было изменено на продольное, так как в первом случае ультразвуковая энер гия воздействовала только на часть перерабатываемого материала с одной стороны. При располо жении волновода вдоль шнека экструдера на перерабатываемую смесь оказывается более равно мерное воздействие. Схема изменённой экспериментальной установки представлена на Рис.1. На данном этапе экспериментов установка позволяет получать бесформенную массу девулканизата, так как ультразвуковой преобразователь смонтирован на место формующего инструмента. При этом экструдер МЧХ-32/10, послуживший основой установки, остаётся без изменений, что позволяет ус танавливать на него по необходимости любой прежний формующий инструмент, позволяет перера батывать и обычные резиновые смеси, формовать изделия и т.д.

В качестве исследуемого материала были выбраны отходы протекторов покрышек автомо билей, с размерами частей около 2-4мм. Предварительно крошка обрабатывалась на вальцах с це лью получения ленты для удобной загрузки в экструдер, а также предварительной частичной девул канизации [4]. Предварительные эксперименты на первой версии экспериментальной установки по казали, что возможно получать длинномерные заготовки, изображенные на фото ниже:

Как видно на фото, у заготовки не равномерная структура снаружи, это связано с темпера турными режимами переработки крошки, возможно с недостаточным давлением, развиваемым экс трудером. В настоящее время проводятся эксперименты с целью получения более качественной заготовки и отработки режимов переработки на модернизированной установке.

Работа выполнялась в рамках ФЦП № 14.740.11.0141 по теме “Проведение научных ис следований коллективами научно-образовательных центров в области многофункционального приборостроения для промышленных систем управления”.

Список используемых источников:

1. M. Blumenthal, Proceedings of the Air & Waste Management Association’s Annual Conference & Exhibition, 94th, Or lando, FL, United States, June 24-28, 5361-5370, 2001.

2. A.I. Isayev, J. Chen, A. Tukachinsky, “Novel Ultrasonic Technology for Devulcanization of Waste Rubbers”, Rubber Chem. Technol., 68, 267-280, 1995.

3. Николюкин М.М. Экспериментальная установка и методика исследования влияния ультразвука на длинномер ные резинотехнические заготовки// Сборник статей магистрантов/ ТГТУ – 2009. – № 16. – С. 64-68.

4. Способ девулканизации резиновой крошки на валковом оборудовании / Николюкин М.М., Кондрашков А.С., Со колов М.В., Клинков А.С., Болдырев Д.В. // Журн. «Молодой учёный» - 2011. – Т. 1, вып. № 12 (35). - С.34- Кафедры “Переработка полимеров и упаковочное производство” Аспирант Попиков А.А.

ФГБОУ ВПО «Воронежский государственный технический университет»

Кафедра «Экономики и управления на предприятиях машиностроения»

ОСОБЕННОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ НАУКОЕМКОГО ПРОИЗВОДСТВА

Крайне низок уровень использования результатов отечественных научных исследований и разработок в организации выпуска наукоёмкой продукции на российских предприятиях. Отсутствие эффективных связей между наукой и производством не позволяет российской экономике эффектив но конкурировать в наукоёмких отраслях и отраслях с наиболее высоким уровнем добавленной стоимости. [1] Организация наукоемкого производства призвана интегрировать научную и производствен ную сферу в единую систему. В связи с этим возникают особенности организации производства, ко торые необходимо уточнить и учитывать при организационной деятельности. Традиционно подсис темы организации производста разделют по элементному, функциональному и интегральному при знаку. [2] Рассмотрим особенности организации.

Поэлементный состав подсистем:

1. Организации труда участников производственного процесса.

Поскольку для выпуска наукоемкой продукции необходим высококвалифицированный персонал, то необходимо использовать прогрессивные формы и методы организации труда. [3] Целесообразно организовать непрерывный процесс обучения персонала. Производственный персонал должен об ладать широкой специализацией и быть взаимозаменяемый. Необходимо обеспечить не только трудовую деятельность работников в сфере НИОКР (инженеры, конструктора) предприятия, но так же привлекать сотрудников из этой области за пределами предприятия;

2. Организации функционирования орудий труда.

Наукоемкое производства предполагает высокий уровень автоматизации работ по проектированию, использование высокотехнологичной техники и инструментов на всех этапах НИОКР, в области про изводства применение станков с ЧПУ, обрабатывающие центры, роботов.[4] Все это требует авто матизации процесса управления производством, создании единой информационной системы, по зволяющей синхронизировать управление оборудованием и управление предприятием;

3. Организации движения предметов труда в производстве.

Наукоемкая продукция, как правило, нуждается в дорогостоящих материалах и полуфабрикаха, по этому целесообразно производить планирование материального потока, начиная от стадии НИР, производить конотроль за состоянием материальных потоков врежиме реального времени с воз можностью их корректировки, производить постоянный мониторинг потерь. Для сокращения срока изготовления продукции, необходимо стремиться к параллельному выполнению максимально воз можного числа технологических циклов.

Функциональный состав подсистем:

4. Организации комплексной подготовки производства и освоения новой продукции.

При проектировании нового продукта и технологических процессов, следует учитывать возможности гибкости производства. Необходимо соблюдать сжатые сроки подготовки производства к выпуску наукоемкой продукции. Это можно осуществить на основе автоматизации процессов управления подготовкой производства.

5. Организации производственных процессов по выпуску основной продукции.

Одна из важнейших особенностей заключается в интеграции производственных процессов со сферой НИОКР (рисунок 1) Рисунок 1- Схема наукоемкого производственного процесса Условно производственный процесс можно разделить на три сектора. В первом — исследо вательском — секторе в результате использования сконцентрированного в нем человеческого капи тала и существующего запаса знаний получается новое знание, которое затем материализуется в виде новых технологий.

Второй сектор использует полученные в исследовательском секторе научные знания для производства средств производства (технологического оборудования). В этом секторе «необходима отработка оптимального варианта технологии с максимально возможной экономией всех ресурсов.



Pages:   || 2 | 3 | 4 | 5 |   ...   | 13 |
 




Похожие материалы:

«МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА И ПРОДОВОЛЬСТВИЯ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ УЧРЕЖДЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ ГРОДНЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АГРАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ Перспективы развития высшей школы МАТЕРИАЛЫ IV МЕЖДУНАРОДНОЙ НАУЧНО-МЕТОДИЧЕСКОЙ КОНФЕРЕНЦИИ Гродно УО ГГАУ 2011 УДК 378(06) ББК 74.58 П 26 Редакционная коллегия: В.К. Пестис (ответственный редактор), А.А. Дудук (зам. ответственного редактора), А.В. Свиридов, С.И. Юргель. Перспективы развития высшей школы : материалы IV П26 Международной науч.-метод. ...»

«Министерство сельского хозяйства Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное научное учреждение РОССИЙСКИЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ПРОБЛЕМ МЕЛИОРАЦИИ (ФГБНУ РосНИИПМ) ПУТИ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ОРОШАЕМОГО ЗЕМЛЕДЕЛИЯ Сборник научных трудов Выпуск 45 Новочеркасск Геликон 2011 УДК 631.587 ББК 41.9 П 901 РЕДАКЦИОННАЯ КОЛЛЕГИЯ: В. Н. Щедрин (ответственный редактор), Г. Т. Балакай, С. М. Васильев, Г. А. Сенчуков, Т. П. Андреева (секретарь). РЕЦЕНЗЕНТЫ: В. И. Ольгаренко – ...»

«ПравительствоОмской области Министерство промышленной политики, транспорта исвязи Омской области ДОКЛАД О СОСТОЯНИИ И ОБ ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ОМСКОЙ ОБЛАСТИ В 2006 ГОДУ Омск 2007 1 УДК 502.7(571.13) ББК 20.1(2Р-4Ом) О 13 О 13 Доклад о состоянии и об охране окружающей среды Омской области в 2006 году / М-во промышл. политики, транспорта и связи Ом. обл. – Омск: ЗАО Манифест, 2007. – 288 с.: ил. + 3 отд. л. карт. [12 с.]. Редакционно-издательский совет: А. М. Луппов (председатель), А. А. ...»

«МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ РОССИЙСКАЯ АКАДЕМИЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ НАУК РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АГРАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ – МСХА имени К.А. ТИМИРЯЗЕВА _ ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ВОСПРОИЗВОДСТВА ПЛОДОРОДИЯ ПОЧВ И УРОЖАЙНОСТЬ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ КУЛЬТУР Материалы Международной научно-практической конференции Москва Издательство РГАУ-МСХА имени К.А. Тимирязева 2012 УДК 631.452 + 631.559 ББК 40.326 + 41.47 Т33 Теоретические и технологические основы ...»

«Российская академия наук Министерство образования и науки РФ Отделение биологических наук РАН Общество физиологов растений России Научный совет по физиологии растений и фотосинтезу РАН Нижегородский государственный университет им. Н.И. Лобачевского (ННГУ) Институт физиологии растений им. К.А. Тимирязева РАН VII Съезд Общества физиологов растений России Физиология растений – фундаментальная основа экологии и инновационных биотехнологий и Международная научная школа Инновации в биологии для ...»

«Министерство сельского хозяйства Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное научное учреждение РОССИЙСКИЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ПРОБЛЕМ МЕЛИОРАЦИИ (ФГБНУ РосНИИПМ) ПУТИ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ОРОШАЕМОГО ЗЕМЛЕДЕЛИЯ Сборник научных трудов Выпуск 50 Новочеркасск Геликон 2013 УДК 631.587 ББК 41.9 П 901 РЕДАКЦИОННАЯ КОЛЛЕГИЯ: В. Н. Щедрин (ответственный редактор), Г. Т. Балакай, Т. П. Андреева (секретарь). РЕЦЕНЗЕНТЫ: В. И. Ольгаренко – профессор кафедры Мелиорация зе ...»

«БЮДЖЕТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ КУЛЬТУРЫ УДМУРТСКОЙ РЕСПУБЛИКИ ЗООПАРК УДМУРТИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ УДМУРТСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ ИЖЕВСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ Пять лет зоопарку Удмуртии: реальность и перспективы Материалы Всероссийской научно-практической конференции Ижевск, 21-24 апреля ...»

«Министерство сельского хозяйства Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Самарская государственная сельскохозяйственная академия ТЕХНОЛОГИЯ ХРАНЕНИЯ И ПЕРЕРАБОТКИ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ ПРОДУКЦИИ: КАЧЕСТВО И БЕЗОПАСНОСТЬ СЫРЬЯ И ПРОДОВОЛЬСТВЕННЫХ ТОВАРОВ Сборник трудов Международной научно-практической конференции, посвященной 20-летию технологического факультета Самара 2014 УДК 664 ББК 36.8 С-23 С-23 Технология ...»

«УДК 639.1:574 Состояние среды обитания и фауна охотничьих животных Евразии. Материалы IV Всероссийской научно-практической конференции Состояние среды обитания и фауна охотничьих животных России и I Международной научно-практической конференции Состояние среды обитания и фауна охотничьих животных Евразии, Москва 18-19 февраля 2010 г. / ФГОУ ВПО Российский государственный аграрный заочный университет, ФГОУ ВПО Иркутская сельскохозяйственная академия, Ассо- циация Росохотрыболовсоюз, Министерство ...»

«Федеральное агентство лесного хозяйства (Рослесхоз) Федеральное государственное учреждение Дальневосточный научно-исследовательский институт лесного хозяйства (ФГУ ДальНИИЛХ) ЛЕСА И ЛЕСНОЕ ХОЗЯЙСТВО В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ Материалы Всероссийской конференции с международным участием Хабаровск, 4-6 октября 2011 г. FORESTS AND FORESTRY IN MODERN CONDITIONS Materials of International Conference Oct. 4-6, 2011 Far East Forest Research Institute Khabarovsk, Russia Хабаровск 2011 1 УДК 630х(571.6) ...»

«ГОДУ РОДНОЙ ЗЕМЛИ ПОСВЯЩАЕТСЯ 2   Национальная академия наук Беларуси Научно-практический центр НАН Беларуси по биоресурсам Институт экспериментальной ботаники им. В.Ф. Купревича НАН Беларуси Earthwatch Institute (Europe) Материалы Международного научно-практического семинара Растительность болот: современные проблемы классификации, картографирования, использования и охраны Минск, Беларусь 30 сентября – 1 октября 2009 г. Минск Право и экономика 2009 3   УДК 581.526.33/.35:504.062.2 Р24 ...»

«Министерство образования и науки Российской Федерации ФГБОУ ВПО Санкт-Петербургский государственный университет сервиса и экономики СЫКТЫВКАРСКИЙ ФИЛИАЛ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ РАЗВИТИЕ СФЕРЫ СЕРВИСА В РЕГИОНЕ Материалы IV Всероссийской научно-практической конференции молодых учных и студентов 25 апреля 2013 г. Сыктывкар, 2013 Печатается по решению Учного совета УДК 332.1 (063) Сыктывкарского филиала ФГБОУ ВПО СПбГУСЭ ББК 65.4 (протокол № 8 от 27.06.2013) П 78 Редакционная коллегия: Киросова ...»

«МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА И ПРОДОВОЛЬСТВИЯ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ, НАУКИ И КАДРОВ Учреждение образования БЕЛОРУССКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ ХИМИКО-ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОЙ РАБОТЫ Материалы Международной научно-практической конференции студентов и магистрантов, проведенной в рамках Международного форума студентов сельскохозяйственного, биологического и экологического профилей ХИМИЯ В СОДРУЖЕСТВЕ НАУК Горки, 15–17 мая ...»

«Министерство сельского хозяйства Российской Федерации Федеральное государственное научное учреждение РОССИЙСКИЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ПРОБЛЕМ МЕЛИОРАЦИИ (ФГНУ РосНИИПМ) ПУТИ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ОРОШАЕМОГО ЗЕМЛЕДЕЛИЯ Сборник статей Выпуск 35 Новочеркасск 2006 УДК 631.587 ББК 41.9 П 78 РЕДАКЦИОННАЯ КОЛЛЕГИЯ: В.Н. Щедрин (ответственный редактор), Г.Т. Балакай, В.Я. Бочкарев, Ю.М. Косиченко, Т.П. Андреева (секретарь) РЕЦЕНЗЕНТЫ: В.И. Ольгаренко – заведующий кафедрой эксплуатации ГМС ...»

«ФГБОУ ВПО КУБАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ Международная научно-техническая интернет конференция АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ВЫРАЩИВАНИЯ И ПЕРЕРАБОТКИ ПРУДОВОЙ РЫБЫ Материалы научной конференции 15-20 июня Краснодар 2012 г. FSBEI HPE KUBAN STATE TECHNOLOGICAL UNIVERSITY International scientific – technical internet conference ACTUAL PROBLEMS OF FARMING AND PROCESSING OF POND FISH Materials of scientific conference 15-20 of June Krasnodar 2012 y. УДК 664.95. + 641.6 + 639.3+ 639.2+ ...»

«МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ САРАТОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АГРАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМЕНИ Н.И. ВАВИЛОВА СПЕЦИАЛИСТЫ АПК НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ Материалы V Всероссийской научно-практической конференции САРАТОВ 2011 УДК 378:001.891 ББК 4 Специалисты АПК нового поколения: Материалы V Всероссийской научно-практической конференции. / Под ред. И.Л. Воротникова. – ФГОУ ВПО Саратовский ГАУ, 2011. – ...»

«МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ БАШКОРТОСТАН ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ БАШКИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АГРАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ СОВЕТ МОЛОДЫХ УЧЕНЫХ УНИВЕРСИТЕТА СТУДЕНТ И АГРАРНАЯ НАУКА МАТЕРИАЛЫ VII СТУДЕНЧЕСКОЙ НАУЧНОЙ КОНФЕРЕНЦИИ (27-28 марта 2013 г.) Уфа Башкирский ГАУ 2013 УДК 63 ББК 4 С 75 Ответственный за выпуск: председатель Совета молодых ученых А.М. ...»

«Федеральное агентство по образованию ГОУ ВПО Иркутский государственный университет В. П. Саловарова, А. А. Приставка, О. А. Берсенева ВВЕДЕНИЕ В БИОХИМИЧЕСКУЮ ЭКОЛОГИЮ УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ 1 УДК 577.1 : 574 ББК 28.072 : 28.081 С16 Печатается по решению ученого совета биолого почвенного факультета Иркутского государственного университета Рецензенты: д р биол. наук, проф. ИГУ Б. Н. Огарков, д р хим. наук, проф. ИГПУ Л. И. Копылова Саловарова В. П. Введение в биохимическую экологию : учеб. посо С16 бие ...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РФ АСТРАХАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ Л.П. Сальников, А.Л. Сальников ТЕОРИЯ ДИНАМИКИ ЧИСЛЕННОСТИ РЫБ И ПРОБЛЕМА ПЕРЕЛОВА Монография Издательский дом Астраханский университет 2012 УДК 63 ББК 47.2 С16 Рекомендовано к печати редакционно-издательским советом Астраханского государственного университета Рецензент профессор, доктор сельскохозяйственных наук, заслуженный работник сельского хозяйства РФ, действительный член Российской академии естественных наук ...»






 
© 2013 www.seluk.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.